求助烯烴、液化烴、LNG關閉氣相口時的密閉裝車方式

chemengineering

    請教各位，烯烴、液化烴、LNG等在裝車時，為了避免槽罐車內氣相污染產品大罐，而采用關閉槽罐車氣相口的方法進行裝車，但會造成槽罐車無法裝滿，同時有超壓危險；請問有什么設備或管件可以解決氣相壓力升高？
    據說，有一種類似蒸汽噴射泵、水抽子、噴射器的設備/成套設備，可以在裝車過程中抽出槽罐車內氣相，降低壓力，確保更大的充裝量；
    不知道各位是否見過？能夠以圖片形式展示一下？
    先謝謝各位了！

huge1000

就是一個blanketing 系統。一般照API-2000 設計就行。其實就是幾個控制閥。如果是天然氣，需要尾氣壓縮機。一般液化氣供應站都有這樣的系統，現在汽油站也用類似的系統，不過尾氣回收系統不同。

chemengineering

huge1000 發表于 2017-8-11 05:11
就是一個blanketing 系統。一般照API-2000 設計就行。其實就是幾個控制閥。如果是天然氣，需要尾氣壓縮機。 ...

非常感謝您的回復！

fafa36

這個油氣回收類似加油站用加油槍加油時候進行的油氣回收。主要由連接管，真空泵，油氣分離罐，集液罐等部件組成。連接管放在油罐車的氣象空間內，啟動真空泵使油罐氣象空間的壓力減少從而把油氣抽到罐中。

chemengineering

fafa36 發表于 2017-10-8 19:33
這個油氣回收類似加油站用加油槍加油時候進行的油氣回收。主要由連接管，真空泵，油氣分離罐，集液罐等部件 ...

謝謝，感謝你的回復！

3088

不能關閉槽罐車氣相口進行裝車

chemengineering

3088 發表于 2017-12-28 19:18
不能關閉槽罐車氣相口進行裝車

謝謝您的回復！
主要是廠里現在沒有氣相去去火炬的管道，只能憋著。

rogerdjl

這個問題有如下處理方法，這些都是我們實踐過的經驗，非常寶貴，希望對你有所幫助:
1、篩選可靠供應商（承運商），這個方法是需要市場把關的人員作工作，不同企業水平是不一樣的。可靠的供應商可以通過甲方到對方公司進行審計的方法篩選出來。通過查看對方的卸車方式，質量控制過程，就可以確保對方卸完車后，不會進入空氣及其它雜質性氣體。（如有可能，當然你們肯定沒有這個可能，使用自己的運輸商）
2、如果無法做到第一點，可以通過現場快速檢測氣相氣體含量的方法快速確認氣相是否可以進入大罐（我們就是這么做的，檢測需要1~3分鐘）。
3、通過降溫減小罐內氣相物料的溫度，能降低槽車內的壓力，同時可以增加裝車量。
4、當槽車裝不盡的時候，槽車內的氣體空間是超飽和狀態，可以短時間從氣相管里進料，液體物料對超飽和烴氣相形成噴淋效應，吸收部分烴氣相，槽車內壓力下降，可以繼續裝車。

zhaobinyx

有收獲！！！！！