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CNG加氣站項目可行性研究報告 核心提示：CNG加氣站項目投資環境分析，CNG加氣站項目背景和發展概況 ， CNG加氣站項目建設的必要性，CNG加氣站行業競爭格局分析，CNG加氣站行業財務指標分析參考，CNG加氣站行業市場分析與建設規模，CNG加氣站項目建設條件與選址方案，CNG加氣站項目不確定性及風險分析，CNG加氣站行業發展趨勢分析 . 【關 鍵 詞】CNG加氣站項目投資 可行性 研究報告 【交付方式】特快專遞、E-mail 【交付時間】2-3個工作日 【報告格式】Word格式；PDF格式 【報告價格】此報告為委托項目報告，具體價格根據具體的要求協商，歡迎來電咨詢。 服務流程 ： 1.客戶問詢，雙方初步溝通了解項目和服務概況； 2.雙方協商簽訂合同協議，約定主要撰寫內容、保密注意事項、企業相關材料的提供方法、服務費金額等； 3.由項目方支付預付款，本公司成立項目團隊正式工作； 4.項目團隊交初稿，項目方可提出補充修改意見； 5.校訂、打印和包裝，出兩份精裝報告書交項目方； 6.項目方付清余款，項目團隊向項目方交付報告電子版； 另外訂購、了解《2011-2015年中國CNG加氣站行業投資分析報告》請速與我聯系，索取詳細資料！ 【報告說明】 可行性研究報告，簡稱可研，是在制訂生產、基建、科研計劃的前期，通過 全面的調查研究，分析論證某個建設或改造工程、某種科學研究、某項商務活動 切實可行而提出的一種書面材料。 項目可行性研究報告主要是通過對項目的主要內容和配套條件，如市場需求、資源供應、建設規模、工藝路線、設備選型、環境影響、資金籌措、盈利能力等，從技術、經濟、工程等方面進行調查研究和分析比較，并對項目建成以后可能取得的財務、經濟效益及社會影響進行預測，從而提出該項目是否值得投資和如何進行建設的咨詢意見，為項目決策提供依據的一種綜合性的分析方法 。可行性研究具有預見性、公正性、可靠性、科學性的特點。 可行性研究報告是確定建設項目前具有決定性意義的工作，是在投資決策 之前 ， 對擬建項目進行全面技術經濟分析論證的科學方法，在投資管理中，可行性研究是指對擬建項目有關的自然、社會 、經濟、技術等進行調研、分析比較以及預測建成后的社會經濟效益。 可行性研究報告大綱（具體可根據客戶要求進行調整） 第一章 研究概述 第一節 研究背景與目標 第二節 研究的內容 第三節 研究方法 第四節 數據來源 第五節 研究結論 一、市場規模 二、競爭態勢 三、行業投資的熱點 四、行業項目投資的經濟性 第二章 CNG加氣站項目總論 第一節 CNG加氣站項目背景 一、CNG加氣站項目名稱 二、CNG加氣站項目承辦單位 三、CNG加氣站項目主管部門 四、CNG加氣站項目擬建地區、地點 五、承擔可行性研究工作的單位和法人代表 六、研究工作依據 七、研究工作概況 第二節 可行性研究結論 一、市場預測和項目規模 二、原材料、燃料和動力供應 三、選址 四、CNG加氣站項目工程技術方案 五、環境保護 六、工廠組織及勞動定員 七、CNG加氣站項目建設進度 八、投資估算和資金籌措 九、CNG加氣站項目財務和經濟評論 十、CNG加氣站項目綜合評價結論 第三節 主要技術經濟指標表 第四節 存在問題及建議 第三章 CNG加氣站項目投資環境分析 第一節 社會宏觀環境分析 第二節 CNG加氣站項目相關政策分析 一、國家政策 二、CNG加氣站行業準入政策 三、CNG加氣站行業技術政策 第三節 地方政策 第四章 CNG加氣站項目背景和發展概況 第一節 CNG加氣站項目提出的背景 一、國家及CNG加氣站行業發展規劃 二、CNG加氣站項目發起人和發起緣由 第二節 CNG加氣站項目發展概況 一、已進行的調查研究CNG加氣站項目及其成果 二、試驗試制工作情況 三、廠址初勘和初步測量工作情況 四、CNG加氣站項目建議書的編制、提出及審批過程 第三節 CNG加氣站項目建設的必要性 一、現狀與差距 二、發展趨勢 吸附周期為4～15萬方，對于日產量10000方的CNG站來說，平均每周作一次再生，高壓脫水吸附量一般在1～1.5萬方，平均一天多再生一次。
3、吸附劑的壽命
低壓脫水裝置由于吸附周期長，相對高壓脫水裝置的再生次數少，同時，壓縮機工作時未被分離干凈的油分子不會給吸附機造成污染，延長了吸附劑的使用壽命，降低了因更換吸附機和停產給用戶造成經濟損失，而高壓脫水則與它相反。
4、再生成本
低壓脫水裝置的閉式循環再生工藝，利用系統內的一點余氣作循環加熱、換熱、分離等過程，完成吸附劑的再生，同時采用內置式電爐加熱不會造成熱量損失，可縮短了再生時間。高壓脫水裝置利用高壓氣降壓，外置電爐作再生，能耗和熱損稍大。
5、運行成本及維修
更換低壓脫水裝置的球閥和密封件遠比更換高壓密封件容易，而且材料費也低。
6、處理效果
低壓脫水處理天然氣易受天然氣氣質影響，若來氣含水量不穩下，會影響脫水效果，同時，由于天然氣經壓縮機壓縮后(特別是國產壓縮機)有時會帶出一些雜質，會影響車用氣質量，而高壓脫水是在壓縮機后進行處理，處理后的天然氣不會再受二次污染，使車用氣質量穩定。
五、結語
在選擇脫水方式時，一定要從整體考慮，作者根據多年CNG站設計經驗，建議在使用進口壓縮機且來氣質量較穩定時，采用低壓脫水方式；在使用國產壓縮機時，或來氣質量不太穩定時采用高壓脫水方式。
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CNG加氣站項目可行性研究報告大綱.pdf
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發表于 2012-9-10 09:25:20
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