管道運輸以管道為載體，用加壓設施給石油與天然氣加壓，使其從高壓處向低壓處流動并輸輸送這到目的地，具有以下優點：運輸成本低、占地少、建設快、油氣運輸量大、安全性能高、運輸損耗少、無“三廢”排放、發生泄露危險小、對環境污染小、受惡劣氣候影響小、設備維修量小、便于管理、易于實現遠程集中監控等優勢。具體如下：

       1.運輸成本低。在多種油氣運輸方式中，石油管道運輸具有明顯的經濟性。公路、鐵路及水路運輸油氣的載體是油罐車及油船，這些運輸方式都將一部分能量消耗在載體的移動上，同時需要空車、空船返回而不能連續運輸。而管道輸送的載體是管理本身，通過輸油泵、壓縮機直接推動油氣晝夜不停地流動，且易于實現自動化操作，運營人員較少。只在遠航行的大型油輪的運油成本比管道低，但它受自然環境的制約以及人為因素的干擾較多。

       2.占地少、建設快。在鐵路和公路建設過程中，每千米鐵路或公路的修建需要永久性占用土地約2萬平方米，而管道施工中，每千米臨時占用土地1.8萬平方米左右，且竣工后99%的土地仍可恢復利用，永久性占地少，而且管理還可以敷設于江河、海底，不影響航運。

       在四大運輸方式中，輸油管道建設還具有建設速度快的優勢。國外交通運輸系統建設的實踐數據表明，油氣管道的建設周期一般比相同運量的鐵路建設周期短30%以上。

       3.油氣運輸量大。鐵路油罐車通常一次可運2000噸左右的石油。若某油田年產原油2000萬噸(大慶油田年產量約5000萬噸)，則每年需要從油田開出10000列滿載原油的油罐車，同時又返回同樣多的空車，相當于每天55列油罐車進出油田，這對鐵路運輸的壓力非常大。而這樣的產量只需要修建一條管徑為720毫米的管道，每年就可以輕輕松松地輸送2000萬噸原油。

       4.安全性能高。對于運輸油氣資源來說，汽車和火車的運輸方式具有很大的危險，國外稱之為“活動炸彈”。而管理在地下密閉輸送，具有很高的安全性。且油氣管道運輸代替了傳統靠汽車、火車、油輪運輸的模式，在一定程度上減少了由交通擁擠引發的事故。

       5.除此之外，管理運輸還具有運輸損耗少、無“三廢”排放、發生泄露危險小、對環境污染小、受惡劣氣候影響小、設備維修量小、便于管理、易于實現遠程集中監控等優勢。因此，石油天然氣管道運輸是油氣資源輸送的最佳選擇。