往復(fù)泵的空氣室的作用原理

helloshigy

    往復(fù)泵由于活塞的變速運動，造成吸、排液體時流量Q和吸、排壓力p波動。這些特性導(dǎo)致了：
    1)往復(fù)泵不適合于要求流量均勻的場合；
    2)惡化了原動機的工作條件；
    3)引起管路振動，降低了裝置和儀表的工作可靠性；
    4)吸排壓力的劇烈波動還可能造成活塞和液流的暫時脫離，引起液擊。而且使泵的吸入性能變差，限制了泵轉(zhuǎn)速的提高。
    裝設(shè)空氣室是往復(fù)泵減小Q和p波動的常見措施。
    空氣室是一個充有空氣的容器，裝在泵的吸入或排出口附近，分別稱為吸入空氣室和排出空氣室。

  
   裝空氣室后，空氣室和泵之間的Q仍然不均勻，但空氣室之外的吸排管路Q比較均勻。減少了液流的慣性水頭，使泵的p波動大為減輕。
   工作過程空氣室中的氣體體積是變化的，因此，空氣室pch也是變化的，管路中的Q不可能絕對均勻。只要空氣室中氣體體積足夠大,流量脈動率σQ或壓力脈動率σp就可降低到允許范圍。我國規(guī)定船用雙缸四作用電動往復(fù)泵排出空氣室容積應(yīng)大于液缸行程容積( )的4倍。
   船用往復(fù)泵常裝設(shè)排出空氣室。吸入端一般多不裝設(shè)吸入空氣室。只要壓力波動不致使吸入真空度超過允許吸上真空度。