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標題: 油氣混輸技術 [打印本頁]

作者: 中德密封 時間: 2016-5-31 15:44
標題: 油氣混輸技術
長距離油氣混輸技術目前仍是國際石油工業領域里的一項熱門技術。歐美發達國家研發這一技術的終極目標是實現深水和超深水油氣田開發設施的全海底化，即無水面平臺開采，從而大幅度降低惡劣環境條件下和邊際油氣田的開發成本。自20世紀80年代以來，國際上對其研究和應用的步伐不斷加快。目前，已經從試驗階段邁向工業化應用與完善階段，其中的兩項關鍵技術已經付諸實施：

第一項是長距離管道混輸技術。挪威Statoil公司正在將水下多相流開采系統的概念變為現實。2007年，在挪威海域水深 850m 的奧曼蘭格凝析氣田建設了兩條并列敷設、口徑為 750mm、長度為120km的海底混輸管道，該管道用來將24口氣井產出的天然氣-凝析油直接輸送到陸岸終端。該系統是目前世界上真正意義的水下多相流開采系統，主要由水下井口基臺模塊、自壓混輸海底管道、水合物抑制系統、水下變配電系統、水下自動化系統構成，其最大特點是全部生產設施均置于海底，海面上無任何建構筑物。

第二項是海底混輸增壓技術。2007年，英國BP公司在美國墨西哥灣的King油田，首次在水深1676m和距離主張力腿平臺24km的條件下，安裝投產了2臺單重達 92t 的海底多相混輸泵，用于輸送油井產物，在水深和海底增壓輸送距離上均刷新了世界記錄。

自20世紀90年代以來，我國開始在該領域追趕國際研究進展的步伐。九五期間，中國石油天然氣集團公司立項開展了“油氣水混相輸送技術研究”，在跟蹤國外先進技術的基礎上，取得了一系列研究成果。自2004年以來，該項技術陸續在海內外陸上油氣田工程中實際應用，先后在哈薩克斯坦、我國的塔里木油氣田和大慶油田自行設計、建成了5條長度為23～75km、輸送壓力為1.5～11MPa的長距離油氣混輸管道。其中，單條混輸管道的最大輸油量達到了220×10000t/a 、輸氣量達到了8×100000000m3/a，其輸量和長度的綜合指標進入了世界前列，這標志著我國長距離油氣混輸技術的發展進入了一個新的階段。

但是，目前我國的油氣多相混輸技術與國外先進水平相比仍有明顯的差距，主要表現在以下3個方面：

一是多相流動態計算軟件。美國、英國、法國、挪威、加拿大等國均擁有自主知識產權的多相流動態計算軟件，而我國至今沒有自主知識產權并被業界普遍認可的多相流動態計算軟件，與石油大國的地位不相稱。同時，由于多相流的復雜性，國外現行的所有多相流動態計算軟件都不具有普遍適用性。如果長期依賴引進軟件，缺乏自主創新能力，會使我們逐漸喪失國際競爭力。

二是大型多相混輸泵技術。國際上已用于工程實際的油氣混輸泵的單泵最大功率為6000kW，而有制造業績的國產混輸泵的單泵最大功率僅為300kW，與國際先進水平差距懸殊。同時，泵型單一的問題也很突出。

三是大型段塞流捕集器技術。美國、加拿大等國均擁有大型段塞流捕集器的專業制造商，用于工程實際的單臺段塞流捕集器的容積已經達到了5600m3，而我國至今沒有段塞流捕集器的專業制造商，自行設計的最大段塞流捕集器的容積僅為300m3。

今后一個時期，如果能夠攻克以上3項技術難題，不僅會使我國的多相流計算和關鍵設備制造水平得到大幅度提升，還可取得降低軟件與設備采購價格50%以上的經濟效益。

作者: ywnaruto 時間: 2016-6-1 08:22
談何容易！國內單位大多急功近利，沒有單位會下功夫搞這些沒有短期利益的事情

作者: 中德密封 時間: 2016-6-4 14:33

ywnaruto 發表于 2016-6-1 08:22
談何容易！國內單位大多急功近利，沒有單位會下功夫搞這些沒有短期利益的事情

現在都想著快速得到回報，但是花下功夫，還是要的！不然，以后還得各種修補，做返工！

作者: huwuxiaojun 時間: 2016-8-26 06:39
{:4_98:}{:4_98:}{:4_98:}{:4_98:}贊同，現在都想著快速得到回報，但是花下功夫，還是要的！不然，以后還得各種修補，做返工！

作者: hyman2016 時間: 2016-9-26 16:50
謝謝分享，目前我國的油氣多相混輸技術與國外先進水平相比仍有明顯的差距。

作者: gewenzhong007 時間: 2020-7-16 08:29
很不錯的資料

作者: gewenzhong007 時間: 2020-8-8 07:21
很好的分享

作者: gewenzhong007 時間: 2020-8-19 08:46
很好的分享

作者: xywjxia 時間: 2021-7-2 12:07
談何容易！這是國內的通病，不光是油氣集輸，航空、能源都存在。

作者: 3088 時間: 2024-5-28 16:37
油氣混輸技術，正在逐步推廣！

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