4月20日，滿載2.4萬噸的“長興洲”號油輪緩緩離開曹妃甸港液化碼頭，駛向大海。截至目前，冀東油田原油裝船海運8次，累計外運原油19萬噸。這也標(biāo)志著冀東油田老爺廟—曹妃甸輸油管道及配套工程投產(chǎn)以來運行正常。

　    冀東油田老爺廟—曹妃甸輸油管道及配套工程是為解決秦京線、任京線停輸后，冀東油田和華北油田原油外輸，以及華北石化油源問題而建設(shè)的，事關(guān)兩個油田、兩條管線和一個煉廠。為此，冀東油田歷經(jīng)兩年多的艱苦建設(shè)，最終確保了原油外輸流向調(diào)整工作的順利實施。

　　建設(shè)方案：千呼萬喚始出來

　　長期以來，冀東油田原油外輸是經(jīng)由高遷輸油管道在遷安進入秦京線，然后與大慶原油混輸至燕山石化，并經(jīng)任京線輸至華北石化。由于秦京線、任京線均建于上世紀七八十年代，存在管壁出現(xiàn)腐蝕、防腐層老化等問題，尤其是管線沿途地方工業(yè)、民用設(shè)施建設(shè)未采取必要的避讓措施，形成一系列高危后果區(qū)段。為徹底消除隱患，根據(jù)集團公司總體安排部署，秦京線、任京線和高遷線計劃2015年9月全線停輸。

　　為解決秦京線、任京線停輸后，冀東油田和華北油田原油外輸，以及華北石化油源問題，經(jīng)過兩年多的反復(fù)論證、方案比選和初步設(shè)計調(diào)整，在地方政府和曹妃甸工業(yè)區(qū)要求下，最終確定將冀東油田原油輸送至曹妃甸液體化工碼頭，經(jīng)油輪海運至天津港，再通過津華管道輸至華北石化。

　　由于事關(guān)兩個油田、兩條管線和一個煉廠，鑒于工程的特殊性、重要性和緊迫性，集團公司非常重視，協(xié)調(diào)解決了合同選商等影響工程建設(shè)的突出問題，為項目盡早實施贏得寶貴時間。

　　項目建設(shè)：為伊消得人憔悴

　　作為集團公司和股份公司的重點工程，工程得到了集團公司、股份公司的大力支持，為推動工程建設(shè)起到了決定性作用。作為建設(shè)方，冀東油田高度重視，專門組建項目部，統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)工程建設(shè)。為滿足合規(guī)性建設(shè)要求，項目部人員在兩年多的時間里行程10萬公里，先后與20余個地方政府部門協(xié)調(diào)，共辦理完成各類手續(xù)16項，創(chuàng)冀東油田基本建設(shè)歷史之最。此外，項目部先后組織簽訂合同23項，為工程提供了各項權(quán)益保障。

　　冀東油田老爺廟—曹妃甸輸油管道及配套工程施工難度大，其中24公里輸油管線沿途定向鉆穿越多達8處，水網(wǎng)段長達17公里，路由基礎(chǔ)條件非常差。為此，參建雙方科學(xué)謀劃，精心組織，在確保質(zhì)量和安全的前提下，連續(xù)作業(yè)，促使項目在2015年8月20日提前建成，達到投產(chǎn)條件。在末站建設(shè)中，施工人員高效組織，搶抓樁基工程施工，為項目提前建成投產(chǎn)創(chuàng)造了條件。

　　“油龍”出海：柳暗花明又一村

　　由于受各種因素影響，曹妃甸港液體化工碼頭審批手續(xù)進展緩慢，致使老爺廟—曹妃甸輸油管道及配套工程計劃投運時間一再推后。“油龍”下不了海，冀東油田將面臨限產(chǎn)和停產(chǎn)的狀況。

　　針對曹妃甸港液體化工碼頭相關(guān)手續(xù)辦理問題，集團公司、股份公司和冀東油田都高度重視，多次組織專題會議，聽取碼頭手續(xù)辦理進展情況匯報，并分別安排專人督促加快辦理進度。河北省、唐山市等相關(guān)部門也多次組織專題協(xié)調(diào)會，推動加快港口碼頭手續(xù)辦理進程。2016年2月2日，相關(guān)手續(xù)全部辦結(jié)，碼頭正式具備了油輪靠泊裝船條件。

　　2月19日，老爺廟—曹妃甸輸油管道正式投產(chǎn)運行。為確保首船原油順利裝船外運，冀東油田各有關(guān)方面超前謀劃、提前著手、密切配合，相繼完成了罐底水試裝船、裝船泵試壓、5臺進口流量計標(biāo)定等前期工作。同時，冀東油田還精心組織完成了碼頭輔助自控系統(tǒng)、消防系統(tǒng)的調(diào)試工作。

　　此外，冀東油田還與曹妃甸港碼頭公司聯(lián)合進行了桌面推演和船舶靠岸裝卸實戰(zhàn)演練，并針對船舶靠岸裝卸過程中存在的問題進行督促整改和完善，確保了首船原油海運工作的順利進行。

　　3月3日，“長興洲”號油輪緩緩?fù)？吭诓苠�甸港液體化工碼頭，開始裝船。3月5日，首船原油離港出海。至此，冀東油田原油生產(chǎn)銷售運輸方式掀開了嶄新的一頁。