今年一季度，中國船企共承接1座固定式生產平臺和24艘海工船訂單，金額為5.7億美元，總金額占全球海工裝備市場份額的20.9%，僅次于新加坡。

       據報道，5月4日，中國海油渤海九號鉆井平臺，經過63小時的連續作業，中國海油旗下中海油服自主研發的旋轉導向系統Welleader、隨鉆測井系統Drilog聯袂初演，在成功命中位于地下一兩千米的三處油藏靶點后，順利返回海面。我國就此打破跨國公司在這一當今世界鉆井、測井頂尖技術上的壟斷，繼美國之后成為全球第二個同時擁有這兩項技術的國家。

       由于工作方式與“貪吃蛇”游戲相似，這項技術也被業內人士稱之為“貪吃蛇”鉆井技術。中海油服油田技術事業部總工程師在接受媒體采訪時表示，一直以來，油氣田開發都像是在做一道時效與成本的“計算題”，即如何在已知地下油氣儲層位置的情況下，用最小的成本和最快的速度完成鉆井服務。換言之，若想開采“物美價廉”的油氣資源，就必須用最少的井位完成最大范圍的儲量開采，并以最少的起鉆次數實現最短鉆井周期。

       逐步成熟

       那么，在深水油氣勘探開發領域，我國目前的狀況如何呢？中研普華研究員肖健在接受《中國產經新聞》記者采訪時向記者介紹，深水油氣勘探具有高投入、高技術、高風險的特點，長期以來核心技術主要掌握在歐美等少數發達國家手中。我國淺水石油開采技術已達世界先進水平，但在300米至3000米深水區與國外相比還有差距。

       記者在采訪中了解到，我國深水油氣儲量豐富，主要集中在南海，且儲量巨大。南海北部瓊東南盆地、珠江口盆地、臺西南盆地和南海南部南沙海域等13個新生代沉積盆地均部分或全部位于深水區，均具備形成大中型油氣田的基本地質條件和良好的油氣勘探前景。

       肖健向記者介紹，目前，“863計劃”海洋技術領域已經將“深水油氣勘探開發技術與裝備”列入重點推進項目，國內以中海油為代表的深海油氣開發企業在深水鉆井裝備和鋪管作業技術上發展較快，尤其在超深水半潛式鉆井平臺研發與應用領域已取得了一定成就，但是相對于西方國家在深水油氣領域的“開發熱”，國內深水油氣勘探開發還剛剛起步。

       “從國際上看，目前從水面到海床垂直距離達500米以上的可稱為深水，1500米水深以上為超深水。”博隆咨詢分析師朱翔在接受《中國產經新聞》記者采訪時表示，由于深海地質條件復雜，油氣勘探開發技術難度和投入呈幾何倍數增長，此前全球深水油氣勘探一直被少數國際大石油公司壟斷。

       值得一提的是，去年9月，中國海洋石油總公司“海洋石油981”鉆井平臺在南海北部深水區測試獲得高產油氣流。此次發現的陵水17－2氣田距海南島150公里，其構造位于南海瓊東南盆地深水區的陵水凹陷，平均作業水深1500米，為超深水氣田。

       據資料顯示，此處出氣區塊曾被外國放棄。得益于新研發的技術，被國外放棄的區塊被我國開發，這一標志性成熟技術也被業內人士評價為，我國海洋石油工業基本具備在深水、超深水自營勘探的能力，我國深水油氣勘探開發技術正逐步走向成熟。

       中國海洋石油總公司董事長王宜林在接受媒體采訪時說，進軍南海深水區是中國海洋石油人多年的夢想。陵水17-2的勘探突破，打開了一扇通往南海深水油氣寶藏的大門。這一重大發現堅定了我們進軍深水、在南海深水區找油找氣的信心和決心，更展現了這個區域油氣產量的巨大潛力。

       其實，不論把它定義為起步還是逐步成熟，從我國目前取得的成績中可以發現，我國在深水油田開發領域正在一點一滴地積累，正在一步步地向前發展。盡管如此，相關技術的不足也非常的明顯。

       肖健強調，目前我國在深水油氣開采方面的技術和裝備仍與西方發達國家差距明顯，自主研發創新不夠、高端制造水平不足、核心零部件生產能力欠缺、進軍深水能力較弱等問題依舊是制約我國深水油氣勘探開發的關鍵。

       值得一提的是，2014年6月7日，國務院辦公廳就下發了《能源發展戰略行動計劃(2014-2020年)》，計劃中明確表示，將“加強渤海、東海和南海等海域近海油氣勘探開發，加強南海深水油氣勘探開發形勢跟蹤分析，積極推進深海對外招標和合作，盡快突破深海采油技術和裝備自主制造能力，大力提升海洋油氣產量。”

       可以預期，國家《能源發展戰略行動計劃》將為我國深海油氣開發勘探提供了良好的政策環境。

       “彎道超車”提供有利條件

       雖說國內政策環境不錯，可是自2015年初以來，國際原油價格持續低位震蕩，全球海洋工程裝備市場繼續呈現急劇萎縮的態勢。此時海洋油氣開發是否會受國際市場的負面影響？

       肖健表示，亞洲地區海上油田多位于淺水或中淺水，海洋油氣開發的成本較低，受油價走低的影響相對較小。

       記者在采訪中了解到，中國海洋工程裝備制造產業表現仍比較穩定，今年一季度，中國船企共承接1座固定式生產平臺和24艘海工船訂單，金額為5.7億美元，總金額占全球海工裝備市場份額的20.9%，僅次于新加坡。

       “目前國家維持經濟平穩增長的意愿強烈，國內對能源的需求仍然十分旺盛，加上國家南海戰略的需要，國際環境萎靡難以對我國在深海領域技術的發展形成較大負面影響。”肖健說，由于當前原油供應相對寬裕、需求增長動力不足，油價整體回升趨勢可能性較低，低位振蕩格局或將成為短期內的常態，作為國家能源戰略的重要一環，中國發展深海油氣的決心難以動搖，全球整體環境的低迷將為我國深海油氣開發實現彎道超車提供有利條件。

       卓創資訊分析師王曉坤在接受《中國產經新聞》記者采訪時則表達了不同的觀點。王曉坤認為，原油價格低迷、美國頁巖氣價格也相對較低，大大打擊了很多開采企業的積極性。以往不斷擴張的開采現在進展逐漸緩慢，海洋油氣等設備企業的銷售困難增加。

       王曉坤告訴記者，其實這是很正常的邏輯。油氣賣不上價格了，大家就不想擴大規模開采了，那就沒有企業繼續再買設備了，技術研發也會相對緩慢甚至停滯。

       未來發展

       據記者了解，世界海洋石油約占石油資源總量的34%，深海石油儲量豐富，估計超過1000億桶。而目前海洋油氣勘探尚處于勘探早中期階段，其中海洋石油探明率在30%左右。

       近10年來，我國新增石油產量的53%來自海洋，2010年更是達到85%，海上油氣的勘探和開發正成為我國原油產量上升的主力。

       據道格拉斯-威斯伍德公司的預測：未來5年，全球海洋油氣工業將投資1890億美元在遍及全球的海洋上建立15000個油氣勘探和開采井，全球海上浮式生產設備市場規模約1000億美元。

       另據公開資料顯示，全球石油產量已經連續幾年保持每天8500萬桶左右，而業內人士預測，未來幾年不會有太大的增長。目前，世界上大部分的石油都產自上世紀中葉發現的油田。有業內人士公開表示，傳統石油資源已進入“平臺期”，產量增長乏力。

       尤為重要的是，中國海洋油氣70%藏于深海，深海開采技術的突破將成為海洋油氣開發長期戰略的關鍵因素。肖健告訴記者，目前，渤海海灣近海油田開發已經初具規模，而深海油田基本還處于未勘探階段。面積只有7.7萬平方公里、平均水深僅18米的渤海海灣油田已經被大片開發。其中包括錦州凝析油氣田、綏中油田、秦皇島油田、渤西油田群、埕北油田、渤南油田群以及渤中油田等。

       肖健表示，南海海域盆地群石油地質資源量在230億至300億噸之間，天然氣總地質資源量約為16萬億立方米，占國內油氣總資源量超過30%，其中一半以上蘊藏于深水區域。伴隨著我國海洋戰略的部署，未來我國的深水油氣勘探開發前景廣闊。

       朱翔也向記者表示，我國擁有300多萬平方公里海域的豐富資源，這意味著中國海洋石油大開發的時代已經來臨。

       可以預期，未來我國深水技術裝備將繼續向自動化、海底化、多功能化、革新性發展，在提高深海油氣開發的經濟性的同時加強深水勘探開發的環境適應能力和安全性建設。（源自：中國產經新聞）