1993年，島城民營(yíng)加油站有100來(lái)家，它們的生存狀況可以稱(chēng)為優(yōu)越；到了2000年，隨著私家車(chē)輛的增多，民營(yíng)加油站更是迅猛發(fā)展到了600多家；2005年前后，可以說(shuō)是民營(yíng)加油站的歷史性轉(zhuǎn)折點(diǎn)。由于原油價(jià)格的猛漲，批發(fā)價(jià)大幅提高，不少民營(yíng)加油站到了舉步維艱的發(fā)展境地。

　　如今，在高油價(jià)的背景下，民營(yíng)加油站近幾個(gè)月的日子還算比較好過(guò) 。據(jù)稱(chēng)，有的加油站一個(gè)月能進(jìn)賬十幾萬(wàn)元。但這并非普遍現(xiàn)象，有的加油站因受油源限制，正面臨著“被收編”的窘?jīng)r……

　　甜蜜 兩石油巨頭經(jīng)常請(qǐng)吃飯

　　9月20日，市北家樂(lè)福對(duì)面的金盾加油站前，等待加油的車(chē)排起了長(zhǎng)隊(duì)。但是，經(jīng)營(yíng)該加油站18年的老板高崇東卻有點(diǎn)高興不起來(lái)。

　　“柴油一噸剛漲了90元，汽油漲了30元。”高崇東拿著最近的賬單給記者看，一噸柴油的差價(jià)約400元，加上各種費(fèi)用幾乎沒(méi)有利潤(rùn)，現(xiàn)在還是比較好的時(shí)候，二三四月份的時(shí)候，批零倒掛，賠錢(qián)賣(mài)。

　　他說(shuō)，現(xiàn)在主要靠汽油賺錢(qián)，如今一噸汽油的差價(jià)為八九百元 ，再加上目前客流量大，日子還算好過(guò)，“愁的就是油源，好的加油站一個(gè)月利潤(rùn)能達(dá)30萬(wàn)，一般的加油站也得10多萬(wàn)，各種成本一般占40%”。

　　1993年，高崇東在城陽(yáng)建了第一家民營(yíng)加油站。“當(dāng)時(shí)整個(gè)青島市也就100多個(gè)加油站。”高崇東回憶說(shuō)，那時(shí)建一座加油站總投資也就30萬(wàn)元，一年下來(lái)能賺個(gè)五六十萬(wàn)元 ，但現(xiàn)在情況完全變了。不過(guò)，那時(shí)的高崇東已經(jīng)有了很好的服務(wù)意識(shí)，幫著擦車(chē)、修車(chē)，顧客也慢慢多了起來(lái)。記者采訪他的時(shí)候 ，正好來(lái)了一位10年前開(kāi)著三輪車(chē)去加油的顧客王先生，現(xiàn)在王先生已經(jīng)開(kāi)上了轎車(chē)，帶著一個(gè)車(chē)隊(duì)來(lái)高崇東的加油站加油。

　　“當(dāng)時(shí)我們也不愁油源，兩大石油巨頭經(jīng)常請(qǐng)我們?nèi)コ燥垼�‘求’我們要油，我們是主角。”高崇東覺(jué)得角色轉(zhuǎn)化太快了。

　　轉(zhuǎn)折 差點(diǎn)倒閉，靠賣(mài)房維持

　　“好景不常在，沒(méi)有靠山難存活。”高崇東說(shuō)，他的加油站還差點(diǎn)倒閉。2005年對(duì)民營(yíng)加油站來(lái)說(shuō)，是一個(gè)歷史性轉(zhuǎn)折點(diǎn)，當(dāng)時(shí)原油已經(jīng)達(dá)到了每桶157美元 ，批發(fā)價(jià)比較貴，賣(mài)一升油倒貼 1元錢(qián)，資金短缺，銀行的貸款也還不上，他只好賣(mài)了一套房子才勉強(qiáng)維持。

　　那一年，選擇硬抗的民營(yíng)加油站不多，很多都被中石油、中石化收至麾下。“記得當(dāng)時(shí)即墨市區(qū)兩家大的加油站就被‘招安’了，其他地方也差不多，至少有100多座加油站投降了。”高崇東說(shuō)。

　　“青島民營(yíng)加油站大約出現(xiàn)在上世紀(jì)90年代。”同時(shí)身為青島市成品油流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)的高崇東回憶，1993年，島城民營(yíng)加油站有百余家，2000年，民營(yíng)加油站發(fā)展到600多家，兩大巨頭開(kāi)始通過(guò)收購(gòu)、租賃等方式擴(kuò)張。而2005年至2008年，成了民營(yíng)加油站老板們最難熬的時(shí)期，石油批發(fā)價(jià)上漲而零售價(jià)不變。

　　尤其是2005年，由于石油巨頭斷供，部分民營(yíng)加油站快速倒閉，全國(guó)民營(yíng)加油站倒閉三分之一，虧損的有1萬(wàn)多家，青島的加油站數(shù)量也迅速降到了400多家。而且，兩大巨頭的“口味”也越來(lái)越挑剔了，從郊區(qū)向市區(qū)進(jìn)軍，從數(shù)量向質(zhì)量發(fā)展。“中石油中石化目前370多座加油站，七成是收購(gòu)來(lái)的。”他說(shuō)。

　　猶豫 是合作，還是繼續(xù)獨(dú)立

　　“山東的地?zé)拸S比較多，兩大石油巨頭沒(méi)有完全壟斷，但并不意味著青島民營(yíng)加油站前景良好，相反正面臨著生存困境。”高崇東認(rèn)為，去年的油荒讓民營(yíng)加油站心有余悸，柴油斷供，地?zé)挼挠团掠唾|(zhì)不好不敢用。

　　“油價(jià)跌下來(lái)對(duì)加油站更有利。”高崇東表示，當(dāng)前局勢(shì)下，很多加油站老板都在做賠本買(mǎi)賣(mài)，如果國(guó)際油價(jià)繼續(xù)高位運(yùn)行，民營(yíng)加油站就扛不住了。雖然民營(yíng)加油站“受夾板氣”，多次有巨頭來(lái)找高崇東談合作，但都被他拒絕了。

　　市南區(qū)只有一家民營(yíng)加油站，那就是江西路加油站，它也不想放棄。該加油站老板蘇維祚指著辦公室后面的樓告訴記者，1995年建站的時(shí)候 ，這片樓沒(méi)有，直接能看到香港中路，福州路也沒(méi)有完全打通，一天能賣(mài)兩噸油，“剛開(kāi)始的時(shí)候，我們跟中石化合作，賣(mài)他們的油，標(biāo)語(yǔ)打著中石化，協(xié)議到期，油源和銷(xiāo)售都成了問(wèn)題……”

　　“2007年到2008年初，批零倒掛，每噸倒掛200元，2008年1月到6月初，我虧損了60萬(wàn)元。”蘇維祚提起那段日子就有點(diǎn)后怕，好在2008年7月份漲價(jià)以后，他才慢慢地賺回本錢(qián)。與高崇東、蘇維祚不同，萊西一家民營(yíng)加油站的老板卻想放棄了。“我找了中石化、中石油好多次了，不想干了，但是人家不理我。”這位不愿透露姓名的民營(yíng)加油站老板說(shuō)，他的加油站在萊西郊區(qū)，一天大約能過(guò)來(lái)15輛車(chē)，人力成本比較低，“勉強(qiáng)經(jīng)營(yíng)我也能經(jīng)營(yíng)下去，但是又快到用柴油旺季了，我不愿意為找油操心了”。

　　“我們這個(gè)地段過(guò)來(lái)的主要是貨車(chē)，但是天冷的時(shí)候，每次都為找柴油受氣，所以想把加油站轉(zhuǎn)讓出去，我主動(dòng)找中石化、中石油合作，人家都閑太偏，不愿意要，我正在考慮低價(jià)出售呢。”這位老板無(wú)奈地說(shuō)。